Nowoczesne technologie stanowią jeden z najważniejszych filarów, na których opiera się marka OMODA & JAECOO. Producent konsekwentnie rozwija rozwiązania przyszłości, łącząc nowoczesny design z zaawansowaną technologią. Kierowcy wybierający samochody tej marki mogą liczyć na inteligentne systemy wsparcia, wysoki poziom bezpieczeństwa oraz innowacyjne rozwiązania zwiększające komfort podróży. Jednym z najważniejszych elementów oferty jest autorski układ napędowy Super Hybrid System (SHS). Został on zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną efektywność – wysoką moc przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa i emisji.
Dzięki inteligentnemu zarządzaniu energią system potrafi optymalnie wykorzystać potencjał napędu hybrydowego, oferując kierowcom doskonałą dynamikę jazdy oraz wyjątkową ekonomikę eksploatacji.
Napęd Super Hybrid System został zaprojektowany od podstaw przez inżynierów koncernu z myślą o pracy w układach hybrydowych. W każdej konfiguracji system opiera się na trzech kluczowych elementach: turbodoładowanym silniku benzynowym 1.5 T-GDi, dedykowanej przekładni hybrydowej DHT, wysokonapięciowej baterii trakcyjnej. W zależności od wersji system może współpracować z przekładnią 1-DHT lub 3-DHT, a pojemność baterii wynosi 1,83 kWh, 18,3 kWh, 18,4 kWh lub 34,5 kWh. Takie rozwiązanie pozwala na dopasowanie układu do różnych typów napędów – od klasycznej hybrydy po zaawansowaną hybrydę plug-in.
Sercem układu Super Hybrid System jest turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 T-GDi, który generuje 143 KM oraz 215 Nm momentu obrotowego. Jednostka charakteryzuje się imponującą sprawnością cieplną przekraczającą 44,5%, co osiągnięto dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii, takich jak: cykl Millera, inteligentny system spalania i-HEC, zaawansowany system chłodzenia, wysokowydajna turbosprężarka HTC. Silnik ten stosowany jest we wszystkich modelach OMODA & JAECOO wyposażonych w technologię hybrydową – zarówno w wersjach plug-in, jak i full hybrid.
Kluczowym elementem całego systemu jest przekładnia DHT (Dedicated Hybrid Transmission), która pozwala optymalnie wykorzystywać energię generowaną przez silnik spalinowy i elektryczny. W skrzyni znajdują się dwa silniki elektryczne: silnik trakcyjny odpowiedzialny za napęd pojazdu, generator, który przekształca energię w prąd do ładowania baterii. Dzięki temu napęd może pracować w wielu trybach: elektrycznym, szeregowym, równoległym, spalinowym oraz odzyskiwania energii. Przekładnia dostępna jest w dwóch wariantach: 1-DHT stosowana w modelach: OMODA 5 Hybrid, OMODA 7 Super Hybrid oraz JAECOO 7 Super Hybrid. Natomiast 3-DHT stosowana jest w modelach: OMODA 9 Super Hybrid oraz w JAECOO 8 Super Hybrid. W wersji 3-DHT zastosowano dodatkowy silnik elektryczny przy tylnej osi, który umożliwia realizację napędu na cztery koła (AWD).
W pojazdach OMODA & JAECOO wykorzystywane są różne typy baterii wysokonapięciowych dopasowanych do rodzaju napędu. Bateria NMC – 1,83 kWh jest stosowana w wersjach full hybrid. Wykorzystuje technologię niklowo-manganowo-kobaltową, która zapewnia: wysoką gęstość energii, niską masę, bardzo dobrą dynamikę jazdy. Bateria LFP – 18,3 kWh / 18,4 kWh – Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy stosowany w modelach plug-in hybrid. Charakteryzuje się: dużą trwałością, odpornością na degradację, możliwością szybkiego ładowania. Czas ładowania 30–80% wynosi około 20 minut przy użyciu ładowania DC. Bateria LFP M3P – 34,5 kWh – Największy akumulator stosowany w modelach takich jak OMODA 9 Super Hybrid czy JAECOO 8 Super Hybrid. Dzięki domieszce manganu zapewnia: większą gęstość energii, lepsze oddawanie mocy, zwiększony zasięg jazdy w trybie elektrycznym.
Super Hybrid System automatycznie dobiera tryb pracy w zależności od warunków jazdy. Tryb elektryczny – jazda wyłącznie na silniku elektrycznym przy niskich prędkościach. Szeregowy – silnik spalinowy napędza generator, a pojazd porusza się dzięki silnikowi elektrycznemu. Tryb równoległy – podczas dynamicznego przyspieszania pracują jednocześnie silnik elektryczny i spalinowy. Spalinowy – przy wyższych prędkościach pojazd napędzany jest przez silnik benzynowy w najbardziej ekonomicznym zakresie pracy. Tryb odzyskiwania energii – energia powstająca podczas hamowania zamieniana jest na prąd i magazynowana w baterii.
Technologia Super Hybrid System Plug-in (SHS-P) stosowana jest w modelach: OMODA 7 Super Hybrid, OMODA 9 Super Hybrid, JAECOO 7 Super Hybrid, JAECOO 8 Super Hybrid. Modele te oferują łączną moc systemową do 279 KM i 365 Nm momentu obrotowego. W wersjach z większą baterią możliwa jest jazda w trybie elektrycznym na dystansie ponad 130 km. Z kolei funkcja V2L (Vehicle-to-Load) umożliwia zasilanie zewnętrznych urządzeń o mocy nawet 6,6 kW.
Wersja Super Hybrid System Full Hybrid (SHS-H) dostępna jest obecnie w modelu OMODA 5 Hybrid. System wykorzystuje: silnik 1.5 T-GDi, przekładnię 1-DHT, baterię NMC 1,83 kWh. Największą zaletą tego rozwiązania jest brak konieczności ładowania pojazdu z zewnętrznego źródła – system sam zarządza energią i dba o optymalną wydajność napędu.
Innowacyjna technologia Super Hybrid System znacząco przyczyniła się do sukcesu sprzedażowego marki w Polsce. Już w pierwszym roku obecności na rynku modele OMODA 9 Super Hybrid oraz JAECOO 7 Super Hybrid stały się liderami w segmentach: C-SUV PHEV, D-SUV PHEV. W lutym 2026 roku w Polsce zarejestrowano 1659 nowych samochodów OMODA & JAECOO: 1147 pojazdów OMODA, 512 pojazdów JAECOO. Co szczególnie istotne, aż 70,4% wszystkich rejestracji stanowiły samochody wyposażone w technologię Super Hybrid System. Model OMODA 9 Super Hybrid z wynikiem 364 rejestracji został liderem segmentu hybryd plug-in, natomiast JAECOO 7 Super Hybrid uplasował się na trzecim miejscu z wynikiem 209 egzemplarzy.
Kompleksowa obsługa wszelkich napraw blacharsko-lakierniczych.
Pełna ochrona ubezpieczeniowa w zakresie wszelkich ryzyk.
Sprzedaż oryginalnych części samochodowych oraz akcesoriów.
Zapoznaj się z aktualnymi promocjami.